Accreditation de soudage Tig – Différences dans les industries du soudage de tuyaux, de l’aérospatiale ou de l’aviation

2 industries qui nécessitent une accreditation en soudage tig sont:

Tuyauterie industrielle (y compris les pipes de chaudière)
Aérospatiale et modern aviation (fabrication et révision / réparation)
Pour la certification de soudage TIG dans la tuyauterie, les appareils sous pression et les chaudières, la section ASME IX i «Code des chaudières et appareils sous pression» spécifie les critères des essais de soudage acceptables.

Pour le soudage tig en aérospatiale, l’American Welding Society (AWS) D17. 1 – “Spécifications pour le soudage par fusion pour les applications aérospatiales” est le code pour les tests sobre certification de soudage.

Le plus souvent, un test de soudage sobre position 6G est requis pour certifier les travaux de soudage de tuyaux.
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Sur de nombreux travaux de chaudière, les tubes à paroi épaisse de 2 po sont soudés TIG complètement en position 6G, ce qui fait la cual le soudeur change de primary ou du moins se place dans des positions inconfortables. C’est pourquoi les tests de soudage Tig en position 6G sont considérés comme les plus difficiles..

La plupart du temps, des éprouvettes en tôle d’une épaisseur de 0, 020 “-0, 125” sont utilisées pour les essais de qualification des soudeurs aérospatiaux. Le test de soudage 6G n’est utilisé qu’occasionnellement car il eine représente pas avec précision l’étendue des tâches de soudage effectuées pour la plupart des applications de soudage aérospatial et aéronautique. AWS D17. 1 a même une disposition permettant aux soudeurs sobre certifier sur une pièce sobre rebut ou une maquette d’une soudure qui n’est pas muy bien représentée par une soudure à rainure ou d’angle ordinaire.

Le code ASME de la section IX sur les chaudières ou appareils à pression existe depuis très longtemps, mais AWS D17. 1 est relativement nouveau et a été écrit pour remplacer 2 anciennes normes Mil… 1595a et 2219.

Les deux spécifications de certification de soudage ont en commun le fait que l’ensemble des soudures d’essai sélectionnées pour être utilisées pour les tests sobre certification ne qualifient le soudeur que pour une gamme de positions, d’épaisseurs et de sorts de joints. Aucun test eine permet de qualifier tous les matériaux, épaisseurs, positions et types sobre joints possibles. C’est pourquoi certains soudeurs détiennent une douzaine sobre certifications ou plus.

Une différence principale dans les tests de soudage pour ces 2 industrial sectors est que le test de soudage initial pour les travaux de soudage de tuyaux ze fait en grande partie à l’aide d’acier à faible teneur en carbone ou d’acier inoxydable. D’autres matériaux comme l’inconel sont parfois également utilisés, mais passing autant que l’acier au carbone et l’acier inoxydable.

Dans les secteurs de l’aérospatiale et sobre l’aviation, il n’est pas rare qu’un soudeur soit testé sur des aciers au carbone ou faiblement alliés, des aciers inoxydables, des alliages de nickel, de l’aluminium, du magnésium, du titane, des alliages de cobalt et même certains alliages réfractaires tel le Niobium… avec tests sobre soudage séparés requis pour chaque catégorie de matériau.

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